行星減速機(jī)與聯(lián)軸器的“不對(duì)中”是軸系安裝中常見(jiàn)問(wèn)題（指減速機(jī)輸出軸與聯(lián)軸器、或聯(lián)軸器與負(fù)載軸的中心線未對(duì)齊，存在徑向偏差、角向偏差或兩者的綜合偏差）。不對(duì)中會(huì)導(dǎo)致振動(dòng)增大、噪音加劇、聯(lián)軸器及軸承磨損加速，甚至降低傳動(dòng)效率和設(shè)備壽命。解決需按“檢測(cè)確認(rèn)偏差類型→針對(duì)性調(diào)整→驗(yàn)證效果”的流程操作，具體方法如下：

 一、先明確：不對(duì)中的3種類型及檢測(cè)方法

首先需確定不對(duì)中的類型（才能針對(duì)性調(diào)整），常見(jiàn)類型及檢測(cè)工具如下：

注：不同聯(lián)軸器允許的偏差范圍不同（彈性聯(lián)軸器允許稍大，剛性聯(lián)軸器要求嚴(yán)格），需參考聯(lián)軸器手冊(cè)（如梅花聯(lián)軸器徑向允許0.1-0.5mm，角向允許0.5°-2°）。

 二、核心調(diào)整步驟：以“減速機(jī)固定、調(diào)整負(fù)載端”或“負(fù)載固定、調(diào)整減速機(jī)”為例

調(diào)整的核心是通過(guò)移動(dòng)減速機(jī)底座或負(fù)載設(shè)備底座，消除兩軸的徑向/角向偏差。需根據(jù)設(shè)備安裝方式（誰(shuí)固定、誰(shuí)可移動(dòng)）選擇調(diào)整對(duì)象，以下為通用流程：

 步驟1：松動(dòng)固定螺栓，釋放調(diào)整空間

 若負(fù)載設(shè)備（如電機(jī)、傳送帶）底座可移動(dòng)：松動(dòng)負(fù)載設(shè)備的固定螺栓（保留少許預(yù)緊力，防止傾倒），使其可在底座上小幅平移或傾斜。  

 若減速機(jī)底座可調(diào)整（部分設(shè)備設(shè)計(jì)有調(diào)整螺栓）：松動(dòng)減速機(jī)的固定螺栓，通過(guò)底座下方的調(diào)整頂絲（或墊片）控制位置。  

 注意：若兩者均固定（如螺栓緊固在混凝土基礎(chǔ)），需先檢查底座是否有變形（如墊片松動(dòng)、底座翹曲），必要時(shí)先修復(fù)底座平整度。

 步驟2：針對(duì)“徑向不對(duì)中”調(diào)整——消除同心度偏差

目標(biāo)：讓兩軸中心線重合（徑向偏差≤聯(lián)軸器允許值）。  

 方法：平移可調(diào)整的軸（負(fù)載軸或減速機(jī)軸），通過(guò)增減“側(cè)向墊片”或“調(diào)整頂絲”控制水平/垂直方向的位移。  

   例：若檢測(cè)到負(fù)載軸比減速機(jī)軸“偏右2mm”，則在負(fù)載設(shè)備底座左側(cè)加墊片（或用頂絲向右推負(fù)載設(shè)備），每次調(diào)整0.2-0.5mm，調(diào)整后用百分表復(fù)測(cè)，直至徑向偏差達(dá)標(biāo)。  

   注意：平移時(shí)需同步檢查水平度（用水平儀），避免調(diào)整徑向時(shí)破壞水平，引發(fā)新的偏差。

 步驟3：針對(duì)“角向不對(duì)中”調(diào)整——消除端面傾斜

目標(biāo)：讓兩軸中心線平行（角向偏差≤聯(lián)軸器允許值）。  

 方法：通過(guò)在設(shè)備底座“單側(cè)增減墊片”調(diào)整傾斜角度（墊片厚度決定傾斜量）。  

   例：檢測(cè)到負(fù)載軸端面“上翹”（與減速機(jī)軸端面有夾角），則在負(fù)載設(shè)備底座的“后端（靠近聯(lián)軸器側(cè)）下方加墊片”，或在“前端（遠(yuǎn)離聯(lián)軸器側(cè)）減墊片”，每次加墊厚度≤0.1mm（薄銅片或不銹鋼墊片），調(diào)整后旋轉(zhuǎn)聯(lián)軸器，用百分表檢測(cè)端面偏差是否減小，直至達(dá)標(biāo)。  

   關(guān)鍵：墊片需平整（無(wú)褶皺），且同一側(cè)的墊片需疊放整齊（避免因墊片傾斜導(dǎo)致新的偏差）。

 步驟4：綜合偏差調(diào)整——先調(diào)角向，再調(diào)徑向

若同時(shí)存在徑向和角向偏差，建議先調(diào)角向、再調(diào)徑向：  

 角向偏差會(huì)導(dǎo)致徑向檢測(cè)時(shí)出現(xiàn)“假偏差”（因端面傾斜，旋轉(zhuǎn)時(shí)徑向讀數(shù)波動(dòng)），先消除角向，徑向偏差更易準(zhǔn)確調(diào)整。  

 調(diào)整后再次旋轉(zhuǎn)聯(lián)軸器一周，同時(shí)檢測(cè)徑向和端面偏差，確保兩者均在允許范圍內(nèi)（反復(fù)微調(diào)，直至穩(wěn)定）。

 步驟5：緊固螺栓并二次驗(yàn)證

 偏差達(dá)標(biāo)后，按“對(duì)角均勻緊固”原則擰緊固定螺栓（避免單邊受力導(dǎo)致軸系回彈）。  

 緊固后再次用百分表檢測(cè)（螺栓緊固可能導(dǎo)致微量位移），若偏差回彈，需松開(kāi)螺栓重新微調(diào)（可能是底座變形或墊片不實(shí)導(dǎo)致）。  

 試運(yùn)行：?jiǎn)?dòng)設(shè)備（低速運(yùn)行），觀察是否有異常振動(dòng)或噪音（用振動(dòng)檢測(cè)儀檢測(cè)振幅，應(yīng)≤設(shè)備要求值，如≤0.1mm/s），無(wú)異常則調(diào)整完成。

 三、特殊情況處理

1. 聯(lián)軸器與減速機(jī)軸配合過(guò)緊/過(guò)松  

    若聯(lián)軸器內(nèi)孔與減速機(jī)軸配合過(guò)松（有間隙），會(huì)導(dǎo)致調(diào)整后運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)“動(dòng)態(tài)偏差”（軸旋轉(zhuǎn)時(shí)聯(lián)軸器晃動(dòng)），需更換聯(lián)軸器（或用脹緊套加固）。  

    若配合過(guò)緊（無(wú)法套入），不可強(qiáng)行敲擊（避免軸變形），需用砂紙輕微打磨軸表面（或聯(lián)軸器內(nèi)孔），確保配合間隙在0.01-0.03mm（過(guò)渡配合）。

2. 底座剛性不足導(dǎo)致調(diào)整后回彈  

    若設(shè)備底座（如鋼板、支架）變形（受力后彎曲），調(diào)整后緊固螺栓會(huì)導(dǎo)致軸系偏移，需先加固底座（如增加加強(qiáng)筋、更換厚鋼板），再進(jìn)行對(duì)中調(diào)整。

3. 彈性聯(lián)軸器的“隱蔽偏差”  

    彈性聯(lián)軸器（如梅花、膜片）允許一定偏差，但長(zhǎng)期超差會(huì)導(dǎo)致彈性元件過(guò)早磨損（如梅花墊碎裂、膜片疲勞斷裂），調(diào)整時(shí)需按“允許偏差的1/2”控制（留安全余量）。

 四、預(yù)防措施：減少后續(xù)不對(duì)中

1. 安裝時(shí)控制精度：首次安裝用激光對(duì)中儀（精度可達(dá)0.01mm），比百分表更高效（尤其大直徑聯(lián)軸器）。  

2. 定期檢查：運(yùn)行3個(gè)月后復(fù)核對(duì)中狀態(tài)（因振動(dòng)可能導(dǎo)致螺栓松動(dòng)），每年至少檢測(cè)1次。  

3. 避免過(guò)載：減速機(jī)過(guò)載會(huì)導(dǎo)致軸系變形，間接引發(fā)不對(duì)中，需確保負(fù)載扭矩≤減速機(jī)額定值。  

 總結(jié)

聯(lián)軸器不對(duì)中調(diào)整的核心是“精準(zhǔn)檢測(cè)→微量調(diào)整→反復(fù)驗(yàn)證”，關(guān)鍵在于耐心（每次調(diào)整量不宜過(guò)大）和工具使用（優(yōu)先用激光對(duì)中儀提升效率）。調(diào)整后需通過(guò)試運(yùn)行和長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)確認(rèn)效果，避免因“隱性偏差”導(dǎo)致設(shè)備損壞。